9月26日上午八點,隨著漢江大道最后一公里的打通，漢江大道主線正式開放交通。今后，從機場高速下來的車輛，經(jīng)漢江大道高架可直達月湖橋，全程無紅綠燈，15分鐘有望到漢陽。

作為第七屆世界軍人運動會的重要保障線路，漢江大道工程是穿越市中心的快速骨架道路，連接天河機場、漢口火車站、沌口比賽主場館和運動員村，對于保障軍運期間快速通行具有重要作用。作為漢江大道“最后一公里”，商務區(qū)段工程一直備受矚目。

漢江大道商務區(qū)段(常青路～建設大道)北起常青路范湖立交，南至建設大道寶豐路口，全長2.6公里，道路紅線寬44.5m-140m,由武船集團、武船重工股份、漢陽市政集團聯(lián)合體承建。工程采用“全線主線高架+地面輔道”的建設方式，主線為雙向6車道，地面輔道設雙向4車道，設計時速60公里/小時。其中常青路-泛海路段已于2017年年底建成(常青路～淮海路段已通車運營)，泛海路-建設大道段于2018年8月開始進場打圍遷改管線，最后200米段面于2019年3月才交付施工。

面對軍運會前實現(xiàn)全線通車的節(jié)點目標和巨大的工程量，來自漢陽市政的施工管理團隊感到了前所未有的壓力。面對挑戰(zhàn)，他們沒有退縮，懷著進場即決戰(zhàn)的信心吹響了打通漢江大道最后一公里的沖鋒號角。

組織調(diào)動 全力護航工程建設

作為軍運會重要保障線路，漢江大道最后1.2公里一頭系著民生，一頭挑著武漢的城市形象。施工方漢陽市政高度重視工程的施工組織及協(xié)調(diào)調(diào)度工作，專門成立了寶豐北工程指揮部，公司常務副總經(jīng)理親自擔任指揮長。

面對緊張的工期，指揮部全力調(diào)度，選派精兵強將組成了40多人的現(xiàn)場管理團隊，并集公司之全力傾力保障現(xiàn)場人、材、機投入。高峰時期，一公里多的段面上600多人同時施工;50余臺機械同場作業(yè);主線橋梁混凝土箱梁共計10聯(lián)，滿堂支架用鋼管材料受工期影響不能周轉(zhuǎn)使用，10聯(lián)箱梁所需材料公司更是一次性全部投入。“集中最優(yōu)人力、物力，我們是以十二分的精心準備來打贏這場攻堅戰(zhàn)!”漢陽市政常務副總經(jīng)理王智高說道。

合理安排 確保現(xiàn)場各工序施工有序進行

漢江大道商務區(qū)段工程建設內(nèi)容包含主線高架的樁基、承臺、墩柱、箱梁，地面道路、排水、管線、綠化、路燈等，工程量極大。為按期完成工程建設，現(xiàn)場管理人員倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，日跟進，周落實，月總結(jié)，以天保周，以周保月，并建立節(jié)點獎罰措施。工程建設全斷面開工，分四個工區(qū)同步推進，每個工區(qū)又分為若干工點，以點帶面推動工程全線鋪開。現(xiàn)場施工條件復雜,地質(zhì)情況較差，四個段面同時推進，很多工序需要穿插施工，有的需要白天，有的需要晚上，有的需要地上，有的需要地下，上下工序、前后工序的搭接、協(xié)調(diào)，交叉施工中人、材、機的調(diào)配都給施工組織帶來了極大的考驗。

在嚴抓工期的同時，現(xiàn)場絲毫沒有放松安全文明施工管理，由于工程處于市區(qū)中心地帶，且橫穿部隊營區(qū)及官兵居住小區(qū)，對文明施工及環(huán)境保護要求極為嚴格。為最大限度降低施工對部隊官兵及周圍市民生活的影響，現(xiàn)場專門組建了30人的文明環(huán)保專班，配備灑水車、清掃車等工具設備，專職負責工地周邊環(huán)境的清掃、除塵工作，真正做到了文明施工不擾民。

冬去夏至 他們無悔付出

2018年8月，漢江大道商務區(qū)段泛海路～建設大道段開始進場打圍遷改管線并進行部分段面施工。

2019年3月，漢江大道商務區(qū)段全段面交付施工。

2019年7月，漢江大道商務區(qū)段實現(xiàn)全線貫通。

2019年8月，漢江大道商務區(qū)段全線瀝青攤鋪完成。

原本預計14個月的施工周期，實際有效施工時間只有8個月，時間壓縮的背后，是他們數(shù)倍于常人的付出。40余名施工管理人員和現(xiàn)場600多工人一起，以工地為家，晝夜奮戰(zhàn)，只為了能實現(xiàn)按期通車的建設目標。

而在這8個月的時間中，屬于施工的黃金周期并不多。冬季室外寒風烈烈，零下的溫度中大家依舊穿著工裝奮戰(zhàn)在施工一線，18年年底和19年年初，武漢迎來了兩場超強降雪，低溫雨雪災害給現(xiàn)場施工帶來了極大的困難。為降低積雪對工程進度的影響，大家拿起鏟子，開著鏟車，連夜清除完沿線的積雪融冰就又投入緊張的施工之中，龜裂的雙手，生疼的臉頰成為了大家的標配。

即使在春節(jié)期間，大家依舊堅守崗位，現(xiàn)場所有施工環(huán)節(jié)都在有序進行。剛畢業(yè)不滿一年的劉農(nóng)在漢江大道商務區(qū)段現(xiàn)場度過了自己工作后的第一個春節(jié)，和他一起的還有來自四面八方的工友們。除夕那天，大家聚在一起吃了一頓團年飯，項目食堂張貼的彩貼讓這里也有了一絲家的氣氛。回憶起那個春節(jié)，臉龐已經(jīng)曬的黢黑的小伙子笑著說道“也很想家，但這是我參加的第一個工程，我想和大家一起把它建好，現(xiàn)在它快要通車了，我感覺很自豪，所以一切都很值得。”

夏季施工，室外溫度接近40度，橋面溫度更是逼近50度，高溫已經(jīng)超越了生理承受的極限，不能讓大家中暑但又不能停工，現(xiàn)場只好錯開溫度最高的正午，把施工時間調(diào)整為早上和晚上，無數(shù)個城市已經(jīng)安眠的深夜，施工現(xiàn)場依舊燈火通明。最終，他們克服了長達50天的高溫天氣，迎來了漢江大道的按時交付。

艱辛卻無悔，正是這樣一群工程人用汗水澆筑了今天的漢江大道。軍運在即，全新的漢江大道將為保障軍運期間快速通行發(fā)揮重要作用，而對于漢陽市政的建設者們來說，這條大道將成為他們建設生涯中又一座豐碑，他們將帶著榮譽和使命重新踏上新的征程。

張倩 文/圖